Deutschland / Technik

Wir arbeiten an der Verstärkung des Zwischenrahmens

13.3.2026 Der Zwischenrahmen muss aus Festigkeitsgründen verstärkt werden

Oben Kabine und Zwischenrahmen, unten das Chassis, nun haben wir ein reichlich belegtes Sandwich, ob man da reinbeissen möchte?

Der Zwischenrahmen ist maximal angehoben und gesichert. Jetzt kommt die unbeliebte Arbeit zwischen dem Chassis und dem Zwischenrahmen, die Zugänglichkeit ist beschränkt. Der Unterbodenschutz der mehrere Male über Jahre aufgetragen wurde muss weg. Wir arbeiten primär mit der Drahtbürste am Winkelschleifer.

Jedes mal wenn der Mitarbeiter Bogdan die Arbeit unterbricht sieht er aus wie eine "Sau"! Es ist bewundernswert, mit welchem Elan er an die schmutzige Arbeit geht, wir staunen nur noch!

Die Längsrohre, die Querrohre, die Spickel und das 45° Rohr hinten sind eingepasst. Vor dem Schweissen müssen wir sämtlichen Strom ausschalten, um die Batterien, die Netzwerke und andere heikle Teile gemäss Anleitung vom Elektriker von OrangeWork zu trennen!

Die Querrohre zwischen den Längsrohren werden als erstes gerichtet, geheftet und verschweisst. Ansonsten würden die aufgedoppelten Längsrohre den Platz versperren um die Querrohre zu verschweissen.

Die Querrohre sind zu 80% verschweisst, eine Arbeit die Einiges erfordert, einen kleinen Kopf um die Zugänglichkeit zu ermöglichen und ein grosses Hirn um die Probleme zu bewältigen! Nebenbei dürfen wir nicht zu lange am gleichen Querrohr schweissen, weil die Temperatur zu schnell ansteigt und die Brandgefahr erhöhen würde.

Die Querrohre wurden fertig geschweisst, die Längsrohre wurden eingepasst, gerichtet und geheftet. Es ist nicht gerade die schönste Vorstellung wie man diese Rohre schweissen soll, mit gutem Willen und dem Ziel vor den Augen schaffen wir es doch diese Rohre zu schweissen. Die Kabine wurde nochmals gesichert und kontrolliert bevor wir den Schweisser zwischen das Chassis und dem angehobenen Zwischenrahmen / Kabine hineinkriechen lassen! Bogdan hat sich zwischen Zwischenrahmen / Wohnkabine und Chassis hinein gezwängt und mit guten Willen die Schweissnähte mit Bravour ausgeführt, ein Dankeschön! Nun sind die Längsrohre mit Schweissraupen von jeweils 100 mm -150 mm Länge verschweisst und werden tagsüber immer wieder nach der Abkühlung ergänzt bis 100 % geschweisst ist. Die Innennähte werden mit der langen Pistole von der Gegenseite aus ausgeführt. Die 45° Rohre am Heck wurden ebenso gerichtet und verschweisst.

Nun sind wir an der Vorbereitung der Stahlplatte und dem Rohr als Verstärkung zwischen die beiden 45° Rohre am Heck. Beide Teile sind nun eingeschweisst. Jetzt beginnen wir eine Hau-Ruck Übung, die gegenseitigen Kupplungsteile werden mit den angeschweissten Kupplungsteilen verbunden und die Quad Box wird mit der Hebebühne angehoben und ausgerichtet damit das angeschraubte Kupplungsteil an den Zwischenrahmen geheftet werden kann. Nach drei Stunden sind wir soweit und beginnen wieder mit der Demontage.