•  Die Membranspeicher werden eingepasst, auf einem Flachstahl verschraubt der für Einstellungen oder Nachfüllung demontierbar ist.  Auf der hinteren Seite des Querträgers sind die Kolbenseitigen und auf der vorderen  Seite sind die Kolbenstangenseitigen Membranspeicher montiert.

• Für den Zarges Boxen Auszug sind die Teile gelasert, abgekantet, entgratet und vormontiert auf dem beidseitigen Auszug.

• Die Anschläge an den Schubladen des Werkzeugkastens sind einseitig verbohrt und verschraubt, morgen kommt die andere Seite.

• Am Zarges Boxen Auszug sind die Boxen auf den Auszügen positioniert. Nun warten wir auf weiteres Material um  den Auszüge fertig zu machen.

• Der Heizungsradiator unter dem Bett oberhalb der Elektrik wurde verschoben an den Werkzeugkasten. Leitungen sind neu verlegt müssen aber noch gekürzt werden.

• Die Zylinder ausbauen, abdecken ist angesagt, Sägeblatt einspannen und los geht's, dann noch verputzen und entgraten.

• Der obere Lagerpunkt kann übernommen werden, eine Büchse wird eingeschweisst, unten wird ein neuer verstärkter Lagerpunkt gebaut und eingeschweisst.

• Die Lagerpunkte der Zylinder sind nun freigestellt, provisorisch ist ein oberer Lagerpunkt vormontiert worden damit die senkrechte Lage des Zylinders eingemessen werden kann und dies ergibt dann den unteren Lagerpunkt.

• Die untere Lagerung ist nun definiert, soweit wie möglich ist sie vormontiert und ausgerichtet, jetzt kann mit der Demontage begonnen werden und die kleinen Baugruppen in sich verschweisst werden.

• Die obere Lagerung wird am Querträger des Zwischenrahmens, links und rechts teilweise ergänzt und dann verschweisst.

• Die untere Lagerung wird am verstärkten Querträger des schwenkbaren Unterfahrschutzes links und rechts angeschweisst.

• Die neuen Lagerungen sind nun alle verschweisst!

• Heute am Sonntag nehme ich es gemütlich, räume die Kabine innen, im Fahrerhaus werden Regale in der Höhe eingestellt, der Stauraum unter dem Bett wird für nächste Woche vorbereitet usw. 

• Wir sind wieder bei der Firma Kern in Tillbach und Bogdan der Schweisser weilt in seinen wohlverdienten Ferien

• Am 14. Juli starten wir wieder, dann ist Bogdan von den Ferien zurück!

• Zwischenzeitlich wird Martin Kerl die gelieferte STEP AP203 Files in Programme umwandeln damit die Laserteile zugeschnitten werden und die Fräs- und Bohr Arbeiten bewerkstelligt werden bevor Bogdan von seinen Ferien erholt zurück ist und mit der Arbeit beginnen kann.

Folgende Arbeiten warten darauf um beendet zu werden:

1. An der Hydraulikbox muss der Boden geändert werden MJ
2. An der Aussentreppe fehlt noch eine Arretierung MK
3. Der Zarges Boxen Einschub muss noch gefertigt werden BO
4. Die Keder Schiene für den Umhang an der Quad Box muss noch befestigt werden BO
5. Anschläge bei den WRZ Schubladen MJ
6. Einlagen bei WRZ Gestell unter Bettplatte BO
7. WRZ Gestell Fuss links vorne steht in der Luft BO
8. Werkzeug Box hinten mittig montieren MJ
9. Halterung Fahrrad 2x
10. Halterung Sportgerät 
11. Reserveradhalter am Quad und in der Box BO
12. evtl. Zarges Boxen auf Quad BO
13. Sicherung Ganghebel am Quad MK
14. Schlosswechsel an den Quad Box Klappen MK
15. Dreibein für Grill BO
16. Dünnes Blech auf Quad Wagen, Gummi weg BO
17. neo-Dyne komplettieren BO
18. Abstützung mittig zwischen Wagen und Quad EB
19. Bei den Stauboxen hinter Wohnkabine  Schutz der Verriegelung  EB/MK
20. Lieferung von KCT Dichtungsprofil und Kleber
21. Hydraulikzylinder ergänzen 
22. Tablar in kleine Stauboxen bei Quad Box MS

• Montag den 1. Juni, wir übergeben das Fahrzeug, sprich Bohnemoni, in die Obhut der Firma Maurer zur Abarbeitung der Liste mit den offenen Punkten.

• Wir werden uns regelmässig melden, denn wir besuchen die Firma Maurer wöchentlich um etwelche Probleme zu diskutieren oder offene Fragen zu klären.

• Der Service ist in Arbeit, wird heute erledigt sein.

• Verwiegung des Fahrzeuges hat stattgefunden, Detailangaben sind in den Bildern.

• Öl Druck und die Kräfte am Zylinder wurden bei der Installation damals gemessen, nun sind neue Verhältnisse und andere Gewichte, aktuelle Werte sind in den Bildern dokumentiert.

• Neue obere Stossdämpferhalter für hinten sind gefertigt und beim Lackieren, nun sind sie zwischen dem Chassis Längsträger und dem Zwischenrahmen Längsträger kollisionsfrei platziert.

• Die Verdrahtung der Lichter und Kameras gehen dem Ende entgegen.

Um die nötigen Hebekräfte zu erreichen gibt es zwei Lösungsansätze:

1. Grössere Zylinder mit D = 90 mm, bedingt neue Aufhängung unten wie oben, ergibt längere Zylinder von Auge zu Auge, komplette Konstruktionsänderung.
   
   
2. Hinten links wie rechts je zwei gleiche Zylinder wie die Eingebauten, dies ergibt die doppelte Hubkraft und der Umbau hält sich in Grenzen.
   
   

Resultat Lösung 1: Bedingt teilweise neue Ventile weil in der gleichen Zeit die doppelte Menge Öl fliessen muss, neue Zylinder, ein grösserer Druckspeicher, neue Halterungen und neue Schläuche.

Resultat Lösung 2:  Je einen weiteren Zylinder, teilweise neue Ventile weil in der gleichen Zeit doppelte Menge Öl fliessen muss, zwei weitere Druckspeicher pro Seite, erweiterte Halterung und neue Schläuche.

Die Variante zwei ist als Konzept aufgezeichnet!

Der Entscheid  für die Lösung 2 ist gefallen diese Variante wird nun gefertigt und eingebaut, dann haben wir hinten vier Zylinder, das heisst doppelte Hubkraft pro Seite.

• Vier neue Hydraulikzylinder und Druckspeicher für hinten sind bestellt und werden Mitte Juli geliefert, die alten werden als Ersatz mitgenommen

Weitere Arbeiten die parallel ausgeführt werden:

• Besuch beim Strassenverkehrsamt (TÜV) wegen Markierung der Quad Box, was bewilligt wurde seht ihr in den Bildern

Um die Stahl Arbeiten auszuführen müssen wir dislozieren nach Tillbach zu Firma Kern denn die Firma Maurer ist für Stahl Arbeiten ein Jahr ausgebucht!

• Die Standard Heckleuchten wurden angeschlossen, sie leuchten wie es sein soll.

• Die Kanister mit den diversen Flüssigkeiten passen auch, zwei Kanister übereinander, vielleicht bedingt es noch ein Tablar dazwischen.

• Die Reserveräder werden das erste Mal mit dem speziellen Dreibein hochgezogen, sie bleiben während des Vorgangs in der horizontalen Lage  und können über die Zentrierbolzen an den richtigen Ort geführt werden.

• Die diversen Baugruppen des neo-Dyne werden in Position gebracht, alles ausgerichtet und Schrauben angezogen, danach nochmals eine Schraube nach der anderen lösen und verkleben. Alles von Hand ein- und aus schieben, dann Funktionskontrolle ohne Belastung, der Wagen mehrere Male hoch- und runtergelassen, erst dann wird der Quad auf den Wagen gefahren, befestigt und hochgezogen.

• Wir begeben uns zur Firma Maurer in Tuerkheim und starten ein neues Kapitel. Jetzt beginnt die Arbeit am MAN: Gewichtsverteilung, Fahreigenschaften, Hydraulik, Hydraulikbox, Nivellierung, Service, Stossdämpfer hinten, Elektrik, Berechnung überprüfen usw. Die wichtigsten Punkte sind genannt, es gibt eine detaillierte Aufgabenliste.

• Der Lackierer hat einen Super Einsatz gezeigt! Am Freitag Abend um 1630 Uhr konnten wir alle restlichen Teile lackiert abholen. Somit werden wir mit einem Samstageinsatz die Teile am Fahrzeug verbaut haben.

• Die letzten Arbeiten werden ausgeführt damit ich in beladenem Zustand inklusive Quad nach Tuerkheim fahren kann, wir werden das Fahrzeug am Montag den 1. Juni dort abgeben. Die auszuführenden Arbeiten sind aufgelistet und ich werde wöchentlich vorbeischauen um etwelche Fragen zu beantworten. 

• Während unserer Abwesenheit in Tillbach werden die Halterung der Führung für die Zarges Boxen abgekantet, vorbereitet und lackiert. Wenn wir in circa vier Wochen wieder bei Firma Kern erscheinen, werden die Abkantbleche im Keller neben dem Auszugsgestell verschraubt. Die Führungen drauf montiert, die beiden Auszugsbleche kommen auf die Führungen. Anschliessend werden die beiden Zarges Boxen, eine nach links und die andere nach rechts ausziehbar montiert. Jetzt fehlt noch der innere Anschlag, die Befestigung und die Verriegelung.

• Enttäuschung, der Lackierer wird diese Woche nicht fertig, lediglich die Quad Box mit Klappen werden diese Woche fertig lackiert, am Samstag können wir die Quad Box abholen. Den Rest wie die Stauboxen am Chassis so wie die an der Quad Box, die Aussenküche und die Werkzeugkiste hinten quer werden in circa drei bis vier Wochen fertig, wir können die Teile etappenweise abholen. Das heisst, nach dem Besuch in Tuerkheim können wir mit dem Fahrzeug wieder nach Tillbach fahren und mit den lackierten Teilen weiter arbeiten, es fehlt ja noch die Hydraulikbox und die Abdeckungen hinten bei den Zylindern.

• Erst werden Arbeiten in der Führerkabine erledigt, zum Einen wird der orthopädische Sitz von Moni nach hinten versetzt, der Verstellbereich bleibt gleich aber es ergibt mehr Beinfreiheit für sie. Zum Anderen wird das Durchbrechen der Klappe nach unten im Durchgang zur Wohnkabine eliminiert.

• Ein Rahmen der auf den Wagen vom Quad montiert dient um die losen Teile wie Verlängerung der Schienen, Abstützung, Diagonalstreben, Rollenträger und Auffahrrampe während der Fahrt mit dem LKW zu lagern.

• Des Weiteren wird nun das Auszugsgestell im Keller endgültig positioniert, verschraubt und mit dem Kabinenboden verklebt. Auf der hinteren Seite des Gestells wird ein Radiatorhalter montiert damit wir die Position des Radiators ändern können. Somit kann bei einem Wasserleck am Radiator kein Wasser zur Elektrik gelangen

•  MAN wurde heute mit Werkzeug beladen: Wagenheber, Unterlegplatten, Ersatzteile, Abschleppschlaufen usw. Wir benötigen viel Gewicht wenn wir zur Firma Maurer fahren um die Hydraulik und Diverses mehr einzustellen. 

• Die vorgefertigte Hydraulikbox wurde bei der Aussenküchen Position mit Spannset befestigt, die Rückwand der Box wird lose mitgeliefert. So kann die Firma Maurer noch eventuelle Anpassungen vornehmen. Eine weitere lose Platte liegt ebenfalls bei damit die Wanddurchführungen in einer separaten Platte durchgeführt werden können.

• Wenn wir Ende nächster Woche nach Türkheim fahren benötigt Firma Maurer maximale Last hinten um die Hydraulik richtig einzustellen, deswegen die Vollladung in der Heckgarage.

• Während des ganzen Umbaus vom Zwischenrahmen und dem Einbau der Stauboxen war der Zwischenrahmen in maximaler Höhe, nun da all die Arbeiten beendet sind lassen wir den Zwischenrahmen wieder 200 mm runter auf Strassenfahrt Niveau. Fahren aber mit der Nivellierung auf Strassenfahrt+, das heisst wiederum, dass der Zwischenrahmen circa 30 mm angehoben ist und die Fahrt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung erfolgen kann.

• Die Aufhängung mit der die Reserveräder hochgezogen werden, die Räder bleiben während des ganzen Vorgang des Hochziehens in der horizontalen Lage, sind aber horizontal um 360° drehbar damit ohne Probleme auf die Radbolzen zentriert werden kann.

• Jetzt kann die Quad Box mit vier von sechs Stauboxen am Zwischenrahmen, einigen Baugruppen die vorbereitet waren am Zwischenrahmen eingehängt werden, mit den Schrauben und dem richtigen Drehmoment die Muttern angezogen werden. Schrauben werden beim endgültigen Einbau gesichert. Die Gurten wurden in der Zwischenzeit genäht, die Einen für das Hochziehen des Quads und die Anderen für das Heben und Senken der Reserveräder liegen bereit. Die Originalgurten mit nur 1'700 N Bruchkraft wurden ausgetauscht gegen neue Gurten mit 20'000 N Bruchkraft. Eine zugesicherte, gelabelte und geprüfte Bruchkraft von 2'000 daN entspricht 2'000 kg, also kein Problem wenn wir den Quad hochziehen. 

• Kleine Klappe, sämtliche Lichter hinten Installiert und die beiden Schilder wegen Italien und Spanien an der Rückwand der Quad Box aufgebohrt.

• Erst müssen nach der Veredelung alle Gewinde an den Bauelementen für die Quad Box und den neo-Dyne nachgeschnitten werden. Jetzt können die einzelnen Baugruppen zusammengestellt werden, nicht zu Grosse damit man sie noch handeln kann. 

• Der neo-Dyne in seiner verbreiterten Version mit der Plattform für den Quad wird als Baugruppe vormontiert und für die Endmontage vorbereitet, iimmer so, dass die Unterbaugruppen noch handlich sind. Der schwenkbare Rahmen mit Wippe, Antriebseinheit und Auflagerollen für den Wagen liegt nun bereit für den Einbau. 

• Der Grundrahmen des neo-Dyne, der fest verschraubt wird mit dem Boden der Quad Box ist ebenso mit allen Details vorbereitet für den Einbau.

• Die beiden Lifteinheiten für die Reserveräder unter der Quad Box sind zusammengebaut, bestehend aus Halter, Achse, Lager, Schneckengetriebe und Führungsscheiben für die fehlenden Gurten mit Einhänge Schloss.

• Die Plattform für den neo-Dyne wurde zusammengenietet, Rollen hinten und vorne montiert, die Verstärkung unter der Plattform über die ganze Länge fixiert und die Keile mit der Gurtaufnahmewelle ebenso verschraubt.

• Die Verlängerungsschienen, die lose mit den Querträgern und Abstützung auf der Plattform transportiert werden, sind vorbereitet.

• Der Werkzeugbox hinten zwischen den Längsträgern wird ausgerichtet und verbohrt, nun werden die Werkzeughalter montiert, sogar eine elektrische Kettensäge mit kurzem Schwert hat darin Platz gefunden.

• Die Sportgeräthalterung am Werkzeugschrank im Keller wurde eingehängt und verschraubt.

• Die Elemente für den Zarges Boxen Auszug links sowie rechts werden vorbereitet, die Führungen sind zwischenzeitlich bei uns eingetroffen.

• Der Anschlag der Treppe in eingeklappten, eingefahrenem Zustand wurde in x- und y-Richtung mit einer abschliessbaren Verriegelung versehen.

• Auch wenn Teile oder Baugruppen noch so klein sind, die Bohrungen müssen entgratet sein und die Flächen sauber um einen reibungslosen Einbau zu gewährleisten.

• Freitag morgen früh wird eine zweite Lieferung von Teilen zum Lackierer verfrachtet, eine Nachlieferung die terminlich zur ersten Lieferung gezählt wird.

• Jetzt klappt es doch noch, wir sind tatsächlich an der Quad Box im Endspurt vor dem Lackieren, die letzten Fugen abgedichtet, die Gewinde abgedeckt, die Dachrinne bei der grossen Klappe und die Zwischenlage zwischen der Quad Box Frontwand und den Stahlwinkeln sind auch verklebt. 

• Die Stauboxen an der Quad Box wurden vormontiert um zu prüfen ob alles passt und die Klappen ohne Kollision auf und zu gehen.

• Die Werkzeugbox hinten quer wird für den provisorischen Einbau vorbereitet, die Werkzeughalterungen sind in Arbeit. 

• Heute Donnerstag wurde die Quad Box, die beiden Klappen, die Auflagewinkel für die Stauboxen, die Stauboxen an der Quad Box, die Stauboxen am Chassis bis auf drei Stauboxen die nicht fertig sind, zur Lackiererei verfrachtet.

• Welch eine Freude für uns, Bogdan ist wieder von den verdienten Osterferien zurück. Jetzt geht's wieder in riesigen Schritten voran, denn Bogdan,  er ist ein Schwerarbeiter der seinesgleichen sucht und darauf sind wir stolz ihn in unserer Truppe zu haben.

• Bei der grossen Klappe wurde ein Mass nicht abgezogen, deswegen musste die Beplankung demontiert, der Rahmen verkürzt und neu beplankt werden. Wo gearbeitet wird gibt es Späne, auch bei uns. Die neue Beplankung ist in Arbeit und wird heute eingepasst und verklebt, Spaltmasse sind wie sie sein müssen.

• Nun nehmen wir die kleine Klappe in Angriff und entdecken hoffentlich nicht den gleichen Fehler. Und was erwartet uns, der gleiche Scheiss wieder, da hat einer den Kopf nicht bei der Arbeit gehabt. Die Klappe ausbauen, Blech runter reissen, Rahmen korrigieren und schweissen, Rahmen lackieren, Blech fertigen, die korrigierte Klappe mit Blech einpassen und erst dann verkleben. Wenn der Fehlerteufel am Werk ist macht er nur ganze Sachen! Die kleine Klappe wurde eingepasst und wird nun verklebt, Spaltmasse sind wie sie sein müssen. Die Griffmulden werden nachdem der Ausschnitt rausgeschnitten, entgratet und gereinigt, mit Schloss und Türgriff zentriert wurde, sauber verklebt. Die beiden Klappen wurden vormontiert mit den Gasfedern für einen Funktionstest, klappt alles! Wieder ein Erfolgserlebnis nach dem Tiefschlag der letzten vier Tagen.

• Jetzt sind noch die letzten kleinen Arbeiten bevor die Quad Box zum Lackieren geht auszuführen.

• Die Bleche werden gekantet, angepasst und verschweisst, der Frontrahmen und der Rückwandrahmen werden je als Einheit auf die Quad Box gestülpt und verklebt. Die Zwischenprofile, sprich Längsprofile, werden nachher angepasst und verklebt.

• In der Quad Box werden alle Klebepartien verfugt vor dem Lackieren, damit jegliches Eindringen von Wasser verhindert wird.

• Die drei Griffmulden in den Klappen werden eingepasst und verklebt.

• Für das Kochen auf offenem Feuer bauen wir ein Dreibein aus Zeltstangen mit einer CrNi Stahl Verbindungsplatte oben, um die drei Zeltstangen zusammenzuhalten.

• Für die oberen vier Ecken der Quad Box werden Kalotten gefertigt, die verklebt werden. 

• An den Ecken der Quad Box werden die vertikalen und horizontalen Eckprofile verklebt, auf der Vorderseite wurde der Frontrahmen verklebt und verspannt, morgen sind die Längsprofile, die Kalotten und der Rahmen für die Klappen übrig.

• Am Rahmen der kleinen Klappe ist die eine Ecke und die Verbindung zum vertikalen Winkel verschweisst, nun ist die Einheit bereit zum Verkleben. Die Längswinkel werden nun eingepasst, unter den Kalotten vernietet und verklebt

• Die CameVane Lüftungseinheiten erhalten einen Rahmen als Anschlag, werden eingeklebt und die Zugänglichkeit zu den Filtern ist trotz Klebung gewährleistet.

• Die Kalotten werden alle gelasert, abgekantet, verschweisst und können anschliessend verklebt werden.

• Wenn die Arbeit optimal vorangeht werden wir im Laufe des Montags oder Dienstags der nächsten Woche die Quad Box zum Lackieren bringen, dann ist alles fertig verklebt, die Kanten gebrochen, das Aluminium angeschliffen und alles verfugt.