• Die Bleche werden gekantet, angepasst und verschweisst, der Frontrahmen und der Rückwandrahmen werden je als Einheit auf die Quad Box gestülpt und verklebt. Die Zwischenprofile, sprich Längsprofile, werden nachher angepasst und verklebt.

• In der Quad Box werden alle Klebepartien verfugt vor dem Lackieren, damit jegliches Eindringen von Wasser verhindert wird.

• Die drei Griffmulden in den Klappen werden eingepasst und verklebt.

• Für das Kochen auf offenem Feuer bauen wir ein Dreibein aus Zeltstangen mit einer CrNi Stahl Verbindungsplatte oben, um die drei Zeltstangen zusammenzuhalten.

• Für die oberen vier Ecken der Quad Box werden Kalotten gefertigt, die verklebt werden. 

• An den Ecken der Quad Box werden die vertikalen und horizontalen Eckprofile verklebt, auf der Vorderseite wurde der Frontrahmen verklebt und verspannt, morgen sind die Längsprofile, die Kalotten und der Rahmen für die Klappen übrig.

• Am Rahmen der kleinen Klappe ist die eine Ecke und die Verbindung zum vertikalen Winkel verschweisst, nun ist die Einheit bereit zum Verkleben. Die Längswinkel werden nun eingepasst, unter den Kalotten vernietet und verklebt

• Die CameVane Lüftungseinheiten erhalten einen Rahmen als Anschlag, werden eingeklebt und die Zugänglichkeit zu den Filtern ist trotz Klebung gewährleistet.

• Die Kalotten werden alle gelasert, abgekantet, verschweisst und können anschliessend verklebt werden.

• Wenn die Arbeit optimal vorangeht werden wir im Laufe des Montags oder Dienstags der nächsten Woche die Quad Box zum Lackieren bringen, dann ist alles fertig verklebt, die Kanten gebrochen, das Aluminium angeschliffen und alles verfugt.

• Die Blechwannen sind in den Apothekerschränke eingesetzt, passen wunderbar.

• Die Aluminium Bleche wurden am Montag angeliefert, zugeschnitten für das Dach, vorgebohrt und heute wird das Blech gereinigt, mit primer bestrichen, verklebt und fixiert. 

• Die komplette Aussenküche sieht toll aus, man hat Platz zum Kochen und die Arbeitshöhe ist optimal. Mit der Nivellierung des Zwischenrahmens ist die Küche während des Gebrauchs immer in der horizontalen Lage. Die Aussenküche ist verbohrt und der mitgebrachte runde Grillrost mittig mit einer Gewindestange in der Box befestigt. Im mittleren Fach wird ein massgefertigtes Dreibein für den Grillrost und das Kochbesteck gelagert.

• Die Treppe wird demontiert, die Führungen am Auszug müssen 20 mm gegen die Fahrzeugmitte verschoben werden damit die Stauboxen und die Treppe aussen bündig sind. An der Aussenseite der Längsführung müssen die Ausnahmen die hinten sind auch Vorne gemacht werden weil die Verriegelungen anstehen. Zum anderen sind diese Ausnahmen zugleich gute Griffmulden um die Treppe heraus zu ziehen.

• Unglaublich: Wir können die Quad Box wieder nicht beplanken, es ist zwar alles vorbereitet, schon primer aufgetragen aber eben! Ein Externer hat den Primer und den  Aktivator beinahe geleert und nur hingestellt ohne was zu sagen! Wie sagt man denn der zuvorkommenden Freundlichkeit? Es muss neues Material bestellt werden und wir warten wieder, den letzten beissen die Hunde!

• Endlich können wir die Quad Box verkleben, das Dach ist drauf, die kleine Klappe wurde ebenso verklebt nun folgt die grosse Klappe, diese Arbeit wurde heute Abend erledigt. Alle Bleche sind nun an der Quad Box verklebt, es fehlen noch die Kanten und die Kalotten.

• Die Steinschlagbleche zwischen den Stau Boxen werden ebenso in 1.4435 (V4A) erneuert.

• Die Abkantteile für die langen Stau Boxen an der Quad Box sind bereit für die Verarbeitung. Wir sind nun zu Dritt, Junior Martin gehört nun auch zu unserem Team und wird die Stau Boxen schweissen. 

• Morgen wird die Beifahrerseite in Angriff genommen, dort sind auch wieder die drei Stau Boxen wie auf der Fahrerseite plus die Aussenküche.

• Wir haben Probleme mit den Schliessvorrichtungen in den Apothekerschränken (Auszugschränke), sie verheddern sich immer wieder mit Utensilien die in diesen Schränken gelagert sind. Wir fertigen nun Wannen an, die einerseits das eingelagerte  Material aufnehmen, zugleich dienen sie als Auslaufschutz und decken gleichzeitig die Schliessvorrichtung ab.

• Auf der Beifahrerseite sind wir am Stau Boxen positionieren, verbohren und verschrauben, die grosse Box ist die Aussenküche. 

• Wir bauen die Stau Boxen vorne an die Wand der Quad Box und bohren die Befestigungslöcher zu den Auflagewinkeln. Anschliessend fertigen wir einen Temperaturschutz oben drauf damit sich die Boxen nicht durch die Sonneneinstrahlung aufheizen.

• Nachdem ich mir den kleinen Finger an der Treppe gequetscht und aufgeschlitzt habe musste ich mir eingestehen, dass an der Treppe was geändert werden muss. Die Eingangstreppe ist fürs Handling viel zu schwer. Dies bewog uns die Treppe am oberen Ende in einer Führung laufen zu lassen, somit halbiert sich das Gewicht. Die Treppe muss nur noch ein- oder aufgeklappt, einseitig angehoben oder gesenkt, und in Längs- und Querrichtung verschoben werden. 

• Wir haben die Stauboxen optimiert, speziell die Küchenbox. Die beiden Kochgeräte haben sich beim Rausziehen verheddert und sind kollidiert. Der Auszug war zu kurz, die Dichtung der Stau Box ist in ausgezogenem Zustand oberhalb der Pfanne, was für die Gesundheit nicht gerade förderlich ist. Andererseits ist der Wählschalter, wahlweise kochen oder grillieren: entweder ist das Fleisch kalt und die Sauce warm oder umgekehrt. Ich werde mich mit dem Elektriker darüber unterhalten. Die Küchenbox wird vertikal mit einem Tablar unterteilt, oben der Grill und der Kochherd, unten der gusseiserne Kochtopf, ein runder Grillrost und dazwischen ein Ablagefach für Kochbestecke.

• Es wurden zu viele Bohrungen und Schrauben durch die Wände der Boxen geführt, was das Eindringen von Wasser begünstigte. 

• Zusätzlich oben bei den Verriegelungen werden nun Tropfrinnen eingebaut damit das Wasser seitlich an den Boxen abläuft, dies ist nur bei den 1.4435 (V4A) Boxen!

• Die letzten sechs Aluminium Stauboxen zwischen Wohnkabine und Quad Box sind beim Abkanten und Schweissen.

• Wir sind nun soweit, dass die Aussenboxen beinahe im Rohbau fertig sind, die alten Halter für die Stauboxen werden an die neuen Stauboxen  angepasst, vormontiert, wieder demontiert und zum Lackierer verfrachtet.

• Übrig bleiben zur Fertigung nur noch die Werkzeug Box hinten quer zwischen den Längsträgern vom Zwischenrahmen und die beiden Abdeckungen bei den Zylindern hinten. Diese werden erst gefertigt wenn die Firma Maurer die Hydraulik Elemente neu gesetzt hat. 

• Und jetzt geniessen wir die Ostertage, Bogdan 3 KW in Polen und ich über die Tage in der Innerschweiz

• Die Rückwand der Quad Box aus 2 mm Aluminium wurde zugeschnitten, verklebt und werden unter den Eckwinkeln zusätzlich vernietet.

• Die beiden Klappen werden ebenso mit 2 mm Aluminium beplankt, abgedichtet und verklebt / vernietet.

• An allen Ecken und Kanten werden 3 mm Aluwinkel aufgedoppelt und verklebt.

• Da nützt das ganze Planen nichts, zwei der gelieferten Aluminiumplatten mit der Abmessung von 2'000 mm x 4'000 mm sind beschädigt, müssen nachgeliefert werden?! Die Nachlieferung kommt erst am Donnerstag nach Ostern! Mit anderen Worten die Fertigstellung der Beplankung vor Ostern ist geplatzt, wirft uns wieder terminlich eine Woche nach hinten!

• Die CamVane Lüftungseinheiten werden montiert und abgedichtet.

• Die ersten zwei unteren kleinen Stauboxen zwischen der Wohnkabine und der Quad Box werden vormontiert

• Nun nehmen wir die linke Seite der Quad Box in Angriff aus 2 mm Aluminium. Sie wird zugeschnitten, abgekantet, angepasst, verklebt und unter den Eckwinkeln zusätzlich vernietet.

• Die zweigeteilte Frontseite ist in Arbeit und wird in den nächsten Stunden aufgeklebt und vernietet.

• Und jetzt geniessen wir die Ostertage, Bogdan 3 KW in Polen und ich über die Tage in der Innerschweiz

• Dazwischen werden die letzten Arbeiten am Zwischenrahmen erledigt, schweissen des Querträgers bei der Zylinderhalterung unten und verputzen.

• Danach konnte ich mich wieder der Elektrik zuwenden. Alles wurde wieder richtig gestellt und am Ende war die Kontaktaufnahme mit dem Elektriker von Orangwork. Nach der Kontrolle durch ihn konnte wieder Alles in Betrieb genommen werden, es hat perfekt geklappt! Ein Dankeschön an den Elektriker!

• Zwischendurch montiere ich teilweise den Schubladenblock unter dem Bett in der Heckgarage, den wir beidseits zu 80 % ausziehen können. Gestern und heute habe ich die beiden Winkel 60/60 mm demontiert auf denen der alte Schubladenblock montiert war. Diese Winkel waren formmässig so eingefräst , dass ein Verschieben in x- und y-Richtung unmöglich war. Die Winkel waren mit 5 Stück M8 Schrauben befestigt, deswegen stellt sich für mich die Frage: warum wurden die Winkel auf beiden Schenkeln und die Schrauben vollflächig verklebt. "Da staunt der Laie und der Fachmann wundert sich"! Ich habe sage und schreibe über 10 Stunden Knochenarbeit benötigt, während einer Nacht den Winkel unter Vorspannung durch Meissel und Keile zurück gelassen, bis sich am nächsten Tag die Verklebung lösen liess.

• Übers Wochenende wurde grundiert und lackiert, der Boden der Quad Box wurde ausgemessen, zugeschnitten und unten ebenso lackiert.

• Die Quad Box wird angehoben, ausgerichtet, platziert und geheftet. Der Platz zwischen Wohnkabine und Quad Box, bedingt durch die massive Kupplung, wird oberhalb und seitlich der Kupplung mit Stauboxen ausgefüllt. Durch die einfache Montage- und Demontage der unteren seitlich angebrachten Stauboxen wird der geforderten kurzen Demontagezeit der Quad Box von 20 Minuten Genüge getan.

• Anschliessend wird die Beplankung in Angriff genommen, erstmal Isolationsschicht, denn Aluminium mit Stahl im direkten Kontakt ist nicht gut, eine vierfache Lackschicht pro Seite wird reichen.

• Jedes mal wenn der Mitarbeiter Bogdan die Arbeit unterbricht sieht er aus wie eine "Sau"! Es ist bewundernswert, mit welchem Elan er an die schmutzige Arbeit geht, wir staunen nur noch!

• Die Längsrohre, die Querrohre, die Spickel und das 45° Rohr hinten sind eingepasst. Vor dem Schweissen müssen wir sämtlichen Strom ausschalten, um die Batterien, die Netzwerke und andere heikle Teile gemäss Anleitung vom Elektriker von OrangeWork zu trennen! 

• Die Querrohre zwischen den Längsrohren werden als erstes gerichtet, geheftet und verschweisst. Ansonsten würden die aufgedoppelten Längsrohre den Platz versperren um die Querrohre zu verschweissen.

• Die Querrohre sind zu 80% verschweisst, eine Arbeit die Einiges erfordert, einen kleinen Kopf um die Zugänglichkeit zu ermöglichen und ein grosses Hirn um die Probleme zu bewältigen! Nebenbei dürfen wir nicht zu lange am gleichen Querrohr schweissen, weil die Temperatur zu schnell ansteigt und die Brandgefahr erhöhen würde.

• Die Querrohre wurden fertig geschweisst, die Längsrohre wurden eingepasst, gerichtet und geheftet. Es ist nicht gerade die schönste Vorstellung wie man diese Rohre schweissen soll, mit gutem Willen und dem Ziel vor den Augen schaffen wir es doch diese Rohre zu schweissen. Die Kabine wurde nochmals gesichert und kontrolliert bevor wir den Schweisser zwischen das Chassis und dem angehobenen Zwischenrahmen / Kabine hineinkriechen lassen! Bogdan hat sich zwischen Zwischenrahmen / Wohnkabine und Chassis hinein gezwängt und mit guten Willen die Schweissnähte mit Bravour ausgeführt, ein Dankeschön! Nun sind die Längsrohre mit Schweissraupen von jeweils 100 mm -150 mm Länge verschweisst und werden tagsüber immer wieder nach der Abkühlung ergänzt bis 100 % geschweisst ist. Die Innennähte werden mit der langen Pistole von der Gegenseite aus ausgeführt. Die 45° Rohre am Heck wurden ebenso gerichtet und verschweisst.

• Nun sind wir an der Vorbereitung der Stahlplatte und dem Rohr als Verstärkung zwischen die beiden 45° Rohre am Heck. Beide Teile sind nun eingeschweisst. Jetzt beginnen wir eine Hau-Ruck Übung, die gegenseitigen Kupplungsteile werden mit den angeschweissten Kupplungsteilen verbunden und die Quad Box wird mit der Hebebühne angehoben und ausgerichtet damit das angeschraubte Kupplungsteil an den Zwischenrahmen geheftet werden kann. Nach drei Stunden sind wir soweit und beginnen wieder mit der Demontage.

• Führungen: Von der Ebene des Bodens in der Quad Box bis zum Boden verlaufen neo-Dyne Führungen, die einen fix und die anderen als Verlängerung die jeweils beim Entladen und Laden des Quads montiert werden müssen. Dazu werden Querträger mit Rollen montiert damit die Distanz der Führungen fixiert und die Auflage des Quads und dessen Plattform auf den Rollen gewährleistet ist.

• Handhabung: Es wird mit dem Fahrzeug angehalten, die Wohnkabine und die Quad Box in einem Arbeitsgang in die horizontale Lage nivelliert. An der Quad Box wird die kleine sowie die grosse Klappe geöffnet. Der Pritschenwagen wird entriegelt, horizontal per Hand bis zum Anschlag herausgezogen und wieder verriegelt, die vertikale Abstützung zum Boden wird montiert. Per Akkuschrauber wird nun das Schneckengetriebe angetrieben was zur Folge hat, dass die Führungen und der Pritschenwagen in die schiefe Lage von 35° zum Boden geneigt wird bis die Abstützung am Boden aufliegt. Jetzt werden die Holzeinlagen zwischen Quad Unterkant und Pritschenwagen, die als Abstützung dienen, um ein Abkippen in der Federung des Quads in der Fahrtrichtung des LKW's zu verhindern, demontiert.  Die beiden Verlängerungen und die Querträger mit den Rollen werden fixiert. Nun wird der Pritschenwagen weiter per Akkuschrauber herunter gefahren bis die Rollen hinten am Pritschenwagen den Boden berühren und der Pritschenwagen in der horizontalen Lage zu stehen kommt. Alle Spannset werden gelöst, die Auffahrkeile montiert und der Quad steht für Ausflüge bereit.

• Quad aufladen: Das ganze Prozedere wird in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt.

• Prototyp: Für einen Prototyp funktioniert die Mechanik sehr gut, es bedurfte noch kleine Anpassungen aber jetzt ist es gut. Wir werden ein Filmchen drehen wenn der Quad auf Reisen in Verwendung ist!

Nebst diesen Arbeiten werden die Rechteckrohre mit Wanddicke 8.0 mm und die Bleche s= 10.0 mm für die Verstärkung des Zwischenrahmens bestellt.