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Finish 3, Bohnemoni bei Firma Maurer in Tuerkheim
24.6.2026 Wir sind gespannt auf die Lösung mit der Hydraulik und den hintersten Stossdämpfer, kriegen wir es hin?
Ein neuer Stossdämpferhalter hinten oben zwischen den beiden Längsträger von Chassis und Zwischenrahmen wird die Lösung sein
Auch bei Firma Maurer werden wir zwei bis vier Wochen stehen. Die Anpassarbeiten und den Service werden die Fachleute beschäftigen.
- Montag den 1. Juni, wir übergeben das Fahrzeug, sprich Bohnemoni, in die Obhut der Firma Maurer zur Abarbeitung der Liste mit den offenen Punkten.
- Wir werden uns regelmässig melden, denn wir besuchen die Firma Maurer wöchentlich um etwelche Probleme zu diskutieren oder offene Fragen zu klären.
- Der Service ist in Arbeit, wird heute erledigt sein.
- Verwiegung des Fahrzeuges hat stattgefunden, Detailangaben sind in den Bildern.
- Öl Druck und die Kräfte am Zylinder wurden bei der Installation damals gemessen, nun sind neue Verhältnisse und andere Gewichte, aktuelle Werte sind in den Bildern dokumentiert.
- Neue obere Stossdämpferhalter für hinten sind gefertigt und beim Lackieren, nun sind sie zwischen dem Chassis Längsträger und dem Zwischenrahmen Längsträger kollisionsfrei platziert.
- Die Verdrahtung der Lichter und Kameras gehen dem Ende entgegen.
Um die nötigen Hebekräfte zu erreichen gibt es zwei Lösungsansätze:
- Grössere Zylinder mit D = 90 mm, bedingt neue Aufhängung unten wie oben, ergibt längere Zylinder von Auge zu Auge, komplette Konstruktionsänderung.
- Hinten links wie rechts je zwei gleiche Zylinder wie die Eingebauten, dies ergibt die doppelte Hubkraft und der Umbau hält sich in Grenzen.
Resultat Lösung 1: Bedingt teilweise neue Ventile weil in der gleichen Zeit die doppelte Menge Öl fliessen muss, neue Zylinder, ein grösserer Druckspeicher, neue Halterungen und neue Schläuche.
Resultat Lösung 2: Je einen weiteren Zylinder, teilweise neue Ventile weil in der gleichen Zeit doppelte Menge Öl fliessen muss, zwei weitere Druckspeicher pro Seite, erweiterte Halterung und neue Schläuche.
Die Variante zwei ist als Konzept aufgezeichnet!
Der Entscheid für die Lösung 2 ist gefallen diese Variante wird nun gefertigt und eingebaut, dann haben wir hinten vier Zylinder, das heisst doppelte Hubkraft pro Seite.
- Vier neue Hydraulikzylinder und Druckspeicher für hinten sind bestellt und werden Mitte Juli geliefert, die alten werden als Ersatz mitgenommen
Weitere Arbeiten die parallel ausgeführt werden:
- Besuch beim Strassenverkehrsamt (TÜV) wegen Markierung der Quad Box, was bewilligt wurde seht ihr in den Bildern
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